唐慧案始末花23.5万买车位，上下车要靠爬天窗！女司机怒了

昆明的陈女士在自家小区买了一个车位

可每次停好车后

陈女士就不能走“寻常路”

她需要从天窗爬出来

…

来看看怎么回事？

事件经过

车位太小业主拒绝接收

2014年，陈女士在保利六合小区购买了住房，并于2014年5月与开发商达成车位购买意向，交付了定金。2014年8月，她与开发商签订了车位购销合同。合同约定车位价款为23.5万元整，一次性付清，车位交付时间为2014年12月31日前。由于是预售，签合同时陈女士并不知道车位的具体情况。

2015年8月，陈女士接到开发商交付车位的通知，可令她没想到的是，花23.5万元购买的车位，在使用过程中非常不方便。因转弯半径不够，需要占用对面的车位才能把车停进自己的车位，停车后车门打不开，人也出不来，进出全靠爬天窗。为此，陈女士拒绝接收车位。

陈女士购买的车位，左右侧车门均无法正常打开

从2015年开始，陈女士多次找地产商协商更换车位，但问题一直没有处理。随后，陈女士找到云南上首律师事务所专职律师李俊福，为其代理该起车位买卖合同纠纷。

2020年3月18日，经法院主持调解，双方达成协议：5月18日前，开发商将符合要求的地下室负二层B912号车位网签备案登记到陈女士名下。李俊福律师表示，更换的车位陈女士已在使用了。

记者走访

地下停车场多个车位尺寸偏小

3月30日，记者来到保利六合小区地下停车场走访后发现，该小区地下停车场共有三层，从负一层到负三层，记者发现不少车位都存在车辆停放后，因左右间距较小，开车门很困难的情况，部分车位墙面上还有被剐蹭的痕迹。

保利六合停车场内一车位宽度仅有2.13米

记者对3个看上去较小的车位进行了现场测量，3个车位中，最小的一个宽2.13米、长4.17米，而且车位两侧都是墙壁。这也意味着，车辆停进去后开门下车非常困难。随后，记者向保利六合项目的物业咨询。该物业工作人员表示，车位由地产商负责，而保利地产的工作人员则表示，保利六合项目共有2000多个车位，2015年就交付使用了，如今领导都换了，不太清楚车位大小是否符合规范。

律师说法

车位无法正常使用可要求退换

针对陈女士的这一案件，云南上首律师事务所专职律师李俊福表示，根据《车库建设设计规范》（JGJ100-2015）和《汽车库建设设计规范》分析，规范内虽没有明确车位长宽的数据，但根据机动车设计车型的外廓尺寸是可以计算出来的。

“现在大家使用的基本都是小型家用轿车，小型车的外廓尺寸为宽1.8米、长4.8米。按照这个尺寸推算，如果车位靠近墙面，根据规范，靠墙一侧需要留出0.6米的宽度方便车主开门，另一侧的0.6米与旁边车位共用。所以，测算自己的车位是否适合车辆停放，就用车的宽度+0.6米+0.3米，如果以1.8米的车宽来算，车位的宽度就需达到2.7米。”李俊福律师说。

云南凌云律师事务所律师邹洁也表示，对于停车位的设计标准，2015年12月1日起竣工的，可参照《车库建设设计规范》（JGJ100-2015）；在此之前竣工的，可参照《汽车库建设设计规范》规定的最低标准。也可咨询相关主管部门，查看停车位设计及验收与实际情况是否相符。若经查实，开发商交付的停车位不符合设计标准及设计、验收的，可要求开发商调换或变更。

同时，李俊福律师表示，开发商在与业主签订购房合同时，有部分开发商会标注车位的长宽尺寸，但也有部分开发商不会注明。“不管合同上有没有标明车位的长和宽，业主购买车位的目的就是为了停车。如果无法满足业主正常停车需求，业主有权向开发商提出退换要求。如果业主在签订协议时，明知道车位小还愿意签协议，后期再以不能满足小型车停车需求为由想要退换就不容易了。”李俊福律师说。

“许多小区都存在车位不规范的情况，很多业主认为，只要车位勉强能停车，一般都不会维权。但其实，面对这样的问题，业主是可以通过法律途径来维护自己的权益。”李俊福律师说。

★小贴士

停车位分为微型车车位、小型车车位、轻型车车位、中型车车位、大型车车位以及人防车位、子母车位等。从使用上来分，还分为出租车位、出售车位、产权车位及无产权车位。一般来说，小区地下停车室内的车位应该优先满足业主的停车需求。

微型车车位

微型车，即A00级车，大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内。市面上常见的微型车有江南奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、雪佛兰Spark、双环小贵族、江淮悦悦、长安奔奔等。正因如此，微型车车位应该满足宽不小于2.5米，长不小于3.8米。

小型车车位

小型车一般指是A型车中的A0级车。这种车轴距一般在2 .2米至2.3米之间（部分车型在此范围之外），发动机排量为1升至1.3升。常见的小型车有夏利、雨燕、MG名爵3SW。小型车车位应该满足宽不小于2.7米，长不小于4.8米，小型车车位尺寸也是开发商在规划车位最常用的。

小区建筑区划内规划建设的车位

这类车位属产权车位，可由所有权人（即开发商）进行处置（出售赠予和出租）。

人防车位

人防车位一般与普通车位在建筑物的不同楼层，一般位于普通车位更下的楼层。大型的密闭铁门是人防车位区域的标志之一，也有部分建筑中，人防车位与普通车位位于相同的楼层，按不同区域划分。从使用角度而言，普通车位和人防车位没有任何区别。

占有地面公共道路和场地的停车位

这类车位占用的是小区公共场所，产权属于小区业主共有，不能出售，可以出租。但出租的前提是要与业主委员会协商，确定是否可以出租，出租是否收费，如何收费。

子母车位

一般是指可以停放两辆汽车，但按照一个车位出售或核发一个权利证书的车位，通常规划时算两个车位。不过，该类型的车位只可以前后停放。子母车位其实是一种销售用语，跟现行的法律法规没有太大的关系，一般情况下分为平面式车位和机械式车位两种情形。

那么，针对这些类型的车位，是不是不管购买什么样车位，都可以维权呢？李俊福律师说：“任何性质的车位都需要满足合同目的，业主购买车位的目的就是停车，如果不能满足正常停车需求，业主可以向开发商提出退换车位的要求。针对小区的车位只售不租的问题，根据物权法第74条规定：‘建筑区内规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。’在车位归属于开发商的情况下，车位的使用是不完全依照所有权的规则来进行，开发商不能单方决定车位应当如何处置，而应当通过双方的约定来处理。开发商自行决定仅以出售的方式来处理车位的归属问题，显然与第74条规定冲突。”

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