澎湃汽车家｜专访贾鸣镝：上汽奥迪要跳出内卷，做成海派新豪华

虽然新车尚未开始交付，首次登陆广州车展的上汽奥迪，两个大动作还是接踵而至。
其一，车展前一日，11月18日，位于广州环贸中心的上汽奥迪首家奥迪之城正式开业；其二，车展当天，11月19日，推出上汽奥迪首款纯电SUV——Q5 e-tron，不同款式的车型预订价格分别为40万元、50万元和52万元。
今年4月，第一次参加上海车展的上汽奥迪展发布了品牌首个车型A7L。7个月后，又在广州车展马不停蹄地带来了旗下第二款量产车型。虽说成立还不到一年，但作为奥迪在华的第二家合资企业，上汽奥迪显然是一家强调“效率”的公司。
11月19日，发布会结束之后，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝接受了澎湃新闻记者的专访，一起聊了聊上汽奥迪此次在广州发布的“一城”与“一车”。

上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝“我们需要探讨电动车的豪华市场，这两年电动车发展非常快，有两个因素，其中一个是政策原因，比如国家补贴。很多人买电动车作为第一台代步车。就像我们当时做汽油车也经过这样的市场阶段一样。电动车升级这个事情一定会发生。我们预计2025年之后，可能电动车市场真正开始需求端拉动增长，而不是简单靠政策推动。在那个时候我们必须要大规模进入电动车市场，打造豪华的电动车。”
他表示，Q5 e-tron之所以这个时候推出，就是在豪华电动车市场靠需求拉动之前，用来观察市场反应的一次“试水”。“我们需要去了解客户对豪华电动车的看法，并在2025年之前靠这个产品来对豪华品牌做一个定位，看大家接受与否。”
要想让产品快速地被消费者所接受，合适的销售渠道必不可少。因此，包括广州Audi City在内的渠道建设亦是上汽奥迪的工作重点。
据了解，广州奥迪之城共分为两层。一层展厅展出上汽奥迪的两款车型，全新奥迪A7L和奥迪Q5 e-tron。消费者可在科技时尚的氛围中，沉浸式地感受未来出行的形态。二层则是专为“上奥汇”打造的用户沙龙体验社区，品牌廊道、产品探索、直播空间，社交客厅一应俱全。在这里，用户可以倚榻而坐，休憩放松，也可以进行办公、社交、亲子活动。

作为上汽奥迪新零售战略布局的落子，奥迪之城等不同以往4S店的模式体现了上汽奥迪对用户运营的思考。贾鸣镝告诉澎湃新闻记者，上汽奥迪的新零售渠道模式分为三种。第一种，是中文翻译名叫“进取汇”的奥迪全国第一家旗舰店，也是奥迪全球的第二家（东京是第一家）。
这家旗舰店将位于上海，完全由上汽奥迪自营，面积较大，预计会在今年年底或明年年初建成，将来在中国也只有这一家旗舰店。
第二种模式就是Audi City。全国计划今年大概开工3家Audi City。除了广州的这家，年底成都也会开1家，明年的北京车展会再开1家Audi City。Audi City的面积大概在800到1000平方米，是上汽奥迪跟投资人共创合赢的模式，大家一起运营。

第三种模式，则是现在比较多的开设在商业中心的都市店，纯粹是代理商自己在运营。目前上汽奥迪授权的都市店已经接近80个，其中已经开业13家，今年年底将到达50家，到明年年底大概将有150个都市店。
此外，现在还有很多快闪店的路演活动，这些快闪店都会选在围绕都市店的地方，会在周末开放三天或五天，目前全国共开了26场，接下来还有15场快闪店，将覆盖40个城市。
“都市店的一次性投资和装修大概600多万元，此外需要每年给租金。目前我们对客户体验要求非常高，所以都市店的人力成本和租赁成本很高，和投资人开4S店的平均水平差不多。但库存是由厂家承担，投资人需要承担的风险较低，佣金收入较为稳定。”
贾鸣镝介绍，投资人也在期待转型，上汽奥迪目前与投资人合作得非常好。从已经开业的13家都市店得到的反馈，上汽奥迪的运营时间不长，知名度还不是很高，但了解上汽奥迪的用户认可产品定位及价值。用户体验到了真正的豪华，体验到了奥迪的科技装备。
“原来由于行业内卷，大家体验到的奥迪不是真正的奥迪，总感觉和大众的区别不大，就是logo不一样，配置差不多。现在大家能体验到什么是真的奥迪，真的知道上汽奥迪之后，看到车之后反馈非常正面，也极大的肯定，试过车的人会这样。”贾鸣镝说。
而提升整个奥迪品牌在中国的定位，最终实现奥迪在中国的市场增长，贾鸣镝认为这是上汽奥迪的使命所在。
“我们的定位是海派新豪华，是一种从文化到艺术，从经典到时尚，兼容并蓄的豪华。”贾鸣镝这样总结上汽奥迪所理解的豪华品牌，“以往的豪华，他们有一个统一的概念，海派豪华是每个用户有自己对豪华的定义，可能在你心目中的豪华是一种个性，在我心目中的豪华必须要专属，可能另外一个人认为的豪华是一种生活的仪式感。不同的人对豪华有不同的定义，这就是海派。”
“有时候可能用户认为贵就是豪华，我们觉得这不一定。不是说价格高就是豪华，在我们看来驾驶体验好才是豪华。有些品牌已经陷入传统的竞争圈，很多高科技装备，它们都取消了，都选装了。我们要给到用户不一样的用车体验，包括主动的空悬、极致的智能四驱、激光大灯，我们需要用户体验回归价值，因为消费者越来越成熟了，越来越懂了。”

据介绍，自今年4月品牌之夜首次亮相以来，上汽奥迪首款豪华旗舰车型全新奥迪A7L 55TFSI已经接到近两千个订单，其中大订在两百多个。全新奥迪A7L 55TFSI预计将于2022年初正式上市和交付。届时，全新奥迪A7L 45TFSI也将全国首发亮相并启动预售，预计春节后开始正式交付，奥迪Q5 e-tron大概在明年5、6月份可以交付。
贾鸣镝透露，在传统主机厂时代，消费者对产品有意见的时候，经过层层的缓冲，在产品上市过半年以后还不一定能知道，有可能过一年才知道，但还得研究一年才知道能不能做。而现在，他每天会在上汽奥迪APP里面查询所有用户的问题，两周就可以做出改变的决策，快速响应客户需求这是最基本的要求。
“效率和体验这两个核心词就是我现在工作的方针。”贾鸣镝说，“我们原来一直研究新势力对传统主机厂的冲击，威胁大不大，现在我们看下来，最好的办法就是成为新势力，那我就不怕了。”