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澎湃汽车家|专访贾鸣镝:上汽奥迪要跳出内卷,做成海派新豪华

虽然新车尚未开始交付,首次登陆广州车展的上汽奥迪,两个大动作还是接踵而至。
其一,车展前一日,11月18日,位于广州环贸中心的上汽奥迪首家奥迪之城正式开业;其二,车展当天,11月19日,推出上汽奥迪首款纯电SUV——Q5 e-tron,不同款式的车型预订价格分别为40万元、50万元和52万元。
今年4月,第一次参加上海车展的上汽奥迪展发布了品牌首个车型A7L。7个月后,又在广州车展马不停蹄地带来了旗下第二款量产车型。虽说成立还不到一年,但作为奥迪在华的第二家合资企业,上汽奥迪显然是一家强调“效率”的公司。
11月19日,发布会结束之后,上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝接受了澎湃新闻记者的专访,一起聊了聊上汽奥迪此次在广州发布的“一城”与“一车”。

上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝

上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝“我们需要探讨电动车的豪华市场,这两年电动车发展非常快,有两个因素,其中一个是政策原因,比如国家补贴。很多人买电动车作为第一台代步车。就像我们当时做汽油车也经过这样的市场阶段一样。电动车升级这个事情一定会发生。我们预计2025年之后,可能电动车市场真正开始需求端拉动增长,而不是简单靠政策推动。在那个时候我们必须要大规模进入电动车市场,打造豪华的电动车。”
他表示,Q5 e-tron之所以这个时候推出,就是在豪华电动车市场靠需求拉动之前,用来观察市场反应的一次“试水”。“我们需要去了解客户对豪华电动车的看法,并在2025年之前靠这个产品来对豪华品牌做一个定位,看大家接受与否。”
要想让产品快速地被消费者所接受,合适的销售渠道必不可少。因此,包括广州Audi City在内的渠道建设亦是上汽奥迪的工作重点。
据了解,广州奥迪之城共分为两层。一层展厅展出上汽奥迪的两款车型,全新奥迪A7L和奥迪Q5 e-tron。消费者可在科技时尚的氛围中,沉浸式地感受未来出行的形态。二层则是专为“上奥汇”打造的用户沙龙体验社区,品牌廊道、产品探索、直播空间,社交客厅一应俱全。在这里,用户可以倚榻而坐,休憩放松,也可以进行办公、社交、亲子活动。

作为上汽奥迪新零售战略布局的落子,奥迪之城等不同以往4S店的模式体现了上汽奥迪对用户运营的思考。贾鸣镝告诉澎湃新闻记者,上汽奥迪的新零售渠道模式分为三种。第一种,是中文翻译名叫“进取汇”的奥迪全国第一家旗舰店,也是奥迪全球的第二家(东京是第一家)。
这家旗舰店将位于上海,完全由上汽奥迪自营,面积较大,预计会在今年年底或明年年初建成,将来在中国也只有这一家旗舰店。
第二种模式就是Audi City。全国计划今年大概开工3家Audi City。除了广州的这家,年底成都也会开1家,明年的北京车展会再开1家Audi City。Audi City的面积大概在800到1000平方米,是上汽奥迪跟投资人共创合赢的模式,大家一起运营。

第三种模式,则是现在比较多的开设在商业中心的都市店,纯粹是代理商自己在运营。目前上汽奥迪授权的都市店已经接近80个,其中已经开业13家,今年年底将到达50家,到明年年底大概将有150个都市店。
此外,现在还有很多快闪店的路演活动,这些快闪店都会选在围绕都市店的地方,会在周末开放三天或五天,目前全国共开了26场,接下来还有15场快闪店,将覆盖40个城市。
“都市店的一次性投资和装修大概600多万元,此外需要每年给租金。目前我们对客户体验要求非常高,所以都市店的人力成本和租赁成本很高,和投资人开4S店的平均水平差不多。但库存是由厂家承担,投资人需要承担的风险较低,佣金收入较为稳定。”
贾鸣镝介绍,投资人也在期待转型,上汽奥迪目前与投资人合作得非常好。从已经开业的13家都市店得到的反馈,上汽奥迪的运营时间不长,知名度还不是很高,但了解上汽奥迪的用户认可产品定位及价值。用户体验到了真正的豪华,体验到了奥迪的科技装备。
“原来由于行业内卷,大家体验到的奥迪不是真正的奥迪,总感觉和大众的区别不大,就是logo不一样,配置差不多。现在大家能体验到什么是真的奥迪,真的知道上汽奥迪之后,看到车之后反馈非常正面,也极大的肯定,试过车的人会这样。”贾鸣镝说。
而提升整个奥迪品牌在中国的定位,最终实现奥迪在中国的市场增长,贾鸣镝认为这是上汽奥迪的使命所在。
“我们的定位是海派新豪华,是一种从文化到艺术,从经典到时尚,兼容并蓄的豪华。”贾鸣镝这样总结上汽奥迪所理解的豪华品牌,“以往的豪华,他们有一个统一的概念,海派豪华是每个用户有自己对豪华的定义,可能在你心目中的豪华是一种个性,在我心目中的豪华必须要专属,可能另外一个人认为的豪华是一种生活的仪式感。不同的人对豪华有不同的定义,这就是海派。”
“有时候可能用户认为贵就是豪华,我们觉得这不一定。不是说价格高就是豪华,在我们看来驾驶体验好才是豪华。有些品牌已经陷入传统的竞争圈,很多高科技装备,它们都取消了,都选装了。我们要给到用户不一样的用车体验,包括主动的空悬、极致的智能四驱、激光大灯,我们需要用户体验回归价值,因为消费者越来越成熟了,越来越懂了。”

据介绍,自今年4月品牌之夜首次亮相以来,上汽奥迪首款豪华旗舰车型全新奥迪A7L 55TFSI已经接到近两千个订单,其中大订在两百多个。全新奥迪A7L 55TFSI预计将于2022年初正式上市和交付。届时,全新奥迪A7L 45TFSI也将全国首发亮相并启动预售,预计春节后开始正式交付,奥迪Q5 e-tron大概在明年5、6月份可以交付。
贾鸣镝透露,在传统主机厂时代,消费者对产品有意见的时候,经过层层的缓冲,在产品上市过半年以后还不一定能知道,有可能过一年才知道,但还得研究一年才知道能不能做。而现在,他每天会在上汽奥迪APP里面查询所有用户的问题,两周就可以做出改变的决策,快速响应客户需求这是最基本的要求。
“效率和体验这两个核心词就是我现在工作的方针。”贾鸣镝说,“我们原来一直研究新势力对传统主机厂的冲击,威胁大不大,现在我们看下来,最好的办法就是成为新势力,那我就不怕了。”

原创文章,作者:浩宇科技,如若转载,请注明出处:https://www.86376.net/gedi/760690.html

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