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不是没想过逃离快递行业,网点老板称免费转让却无人接盘

“谁先涨价谁先死,谁不涨价谁必死!”
快递行业这个说法流传了许多年,如今正在慢慢变成现实。价格往往就是最有效的竞争手段,鏖战之下,整个行业陷入增收不增利怪圈,内卷愈发严重。
价格战之下没有赢家,顺丰通达系无一幸免,都成为价格战“重伤者”,快递单价与净利润接连下滑,末端网点入不敷出,行业到了最危机的时刻并不夸张。
| 01黄金时代一去不复返
在过去的两年里,快递公司的价格战导致派费大幅减少,再加上各种投诉及罚款,快递员的待遇一降再降,风传的“月入过万”凤毛麟角。要走共同富裕之路,共享发展成果,派费上涨势在必行。

不过,遗憾的是,上涨的这点快递费,并不足以吸引快递员留下,何况很多网点明涨暗降。在他们看来,即使涨薪,也宁愿送外卖跑闪送而不送快递。
“上调一毛钱派费后,每月增加的几百元收入,与日益增多的考核条目导致的罚款相比,并不算多。”刚刚离职的快递小哥李建无奈的告诉亿豹网,涨是一毛一毛的涨,此前下调的时候,都是三五毛的幅度。
快递员的日子不好过,网点老板的日子更难过。此前,昆明多个加盟商爬上分拨中心楼顶,要求退网的同时,退回加盟费与押金,还有拖欠的派费等费用。另一位西安的加盟商表示,他正在卖房筹钱,现在房子已经挂出去卖了,等卖出去后就会尽快给员工补发工资。

亿豹网此前报道,作为产粮大区的浙江广东、福建、江苏等地,很多网点已经濒临生存极限,爆仓跑路的新闻也频现于各大媒体,快递行业赖以生存的末端支撑正在经受考验。
价格战导致的恶性循环不难理解,总部传导到网点,网点传导到小哥。总部利润下滑的情况下,对网点的价格、时效、揽收量、服务质量要求越来越严苛。网点还需要持续投入车辆、场地、客户的垫款等各项开支,生存空间被进一步挤压。
“快递创业的黄金期已经过了,现在做快递,别想发财。”广东的网点老板刘勇表示,自己也想把网点转出去,现在根本没人接手,转出去以后不做快递,也不知道还能做什么。
刘勇说,当下很多网点免费转让都没人愿意要,原因是找人困难,罚款很多,快递小白一入局就极易崩溃。
| 02停战必须改变游戏规则
在极兔进入中国大肆抢夺市场后,价格战不断升级,以期获得快递行业的最后红利。亿豹网发现,实际上,随着各大快递企业利润的下滑,价格战并没有做大快递行业的蛋糕,反而让它变得更小。

受惠于中国庞大的人口红利,快递行业一直延续引以为傲的低价策略。但现在,这一策略失去了优势。一位从业者表示,如果严格按照劳动法,加班付加班费,严格落实五险一金,整个快递行业都干不下去。
价格战到达极限后,快递公司发现,单一的价格战模式已无法进行下去,凭借低价赢得市场份额似乎行不通了,不但不会上涨,甚至还会下降。
在4月份以来的持续高压政策下,快递公司纷纷表态上涨派费稳定末端。多家企业表示,放弃“以价换量”的策略,要让价格回归理性,为客户提供更大价值。这是价格战放缓的信号,行业也有望重新回归理性。

其实,涨价未必就丢市场,过去两年的双11,中通在全行业率先宣布涨价,最后不仅没有死掉,反而因为涨价,保证了服务质量,换来的是旺季之后业务量的井喷。无论对总部,还是对客户来说,快递行业完全依赖价格战的模式已经结束,完全违背市场规律的低价快递也将结束。
快递业是劳动密集型产业,快递员是快递业的根基。专家呼吁,如果能通过改善工作条件、提高快递从业者收入、采取鼓励政策等措施减少快递员流失,遏制“以罚代管”,实现共同富裕,将会有助于解决快递上门等服务问题。
亿豹网了解到,还有一种声音认为,快递价格战停止的理由并不充分,一次非典型的涨价,不足以宣告这个行业的竞争格局会发生大的改变。

举例来说,百世持续获得阿里支持,极兔多轮融资,有一点不容易被理解:资本为何要投资一个股价、市值表现都不怎么样的行业?一个重要因素就是,虽然快递公司的利润出现了普遍的下降,但其收入规模几乎都是在快速增长的。在低价运费的基础上,快递公司仍然实现了较快的增长。
目前来看,快递行业存量利润仍在,没有极端情况,行业就没有必须破釜沉舟去改变的决心。在资本市场和零售巨头眼里,电商是比物流更大的利益。在强势的行业上游面前,没有游戏规则的改变,利益分配的改变几乎不会发生。

原创文章,作者:浩宇科技,如若转载,请注明出处:https://www.86376.net/gedi/756988.html

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